Игра Гонки.МЕ: управление гонщиками — стратегии пит-стопов — Гонки МЕ

Игра Гонки.МЕ: управление гонщиками — стратегии пит-стопов

Константин Шерыхалин, 16 Апреля 2021 в 13:29:00


Борьба на трассе интересна только зрителям, а с точки зрения результата команды лучше, чтобы борьбы не было, или она была бы как можно короче. Правильная выбранная инженером стратегия пит-стопов позволяет выйти вперед с минимальными затратами.

Во времена дозаправок главной стратегий было пересидеть соперников на трассе, проехав на пустых баках несколько быстрых кругов, пока они будут плестись на полных, и выйти вперед. Особенно это было показательно в формуле 1 в 2005 году, когда у остановившихся раньше даже не было небольшой компенсации в виде свежих шин.

Со сменами шин и отсутствием дозаправок же ситуация обратная — нужно заехать раньше соперников, чтобы проехать несколько быстрых кругов на новых шинах, пока они будут плестись на изношенных.

Главная причина потери времени в борьбе на трассе — это отсутствие решающего преимущества. Если вы лишь немного быстрее соперника, он станет защищаться, и будет вас сдерживать. Мастерство выбора стратегии заключается в том, чтобы вступать в борьбу с соперником только тогда, когда у вас есть серьезное преимущество в скорости — и обгон не составит труда.

Основными вариантами в игре являются стратегии двух и трех пит-стопов. Можно, конечно, сделать и больше, однако скорее всего это означает, что вы где-то чересчур переусердствовали с атакой и неоптимально распорядились тем, что есть. Однако все начинается с покрышек на квалификацию.

Стартовые покрышки

Традиционный вариант — мягкие. Позволяет выше квалифицироваться, лучше провести первый отрезок и раньше заехать на первый пит-стоп. Альтернативный вариант — жесткие. Хотя придется стартовать чуть позади, зато шины чуть меньше пострадают в начале, когда все едут плотно, а в последующем вы сможете захватить инициативу, проехав быстро по свободной трассе.

Разные трассы

С точки зрения инженера трассу характеризуют несколько свойств: обгонность, аварийность, требовательность к шинам. Как правило на скоростных трассах легко обгонять и низкий износ резины, в поворотистых же наоборот. Также сложнее обгонять на узких трассах, и вероятность аварий на них тоже выше. Это ставит инженера перед трудным выбором между практически взаимоисключающими вариантами.

Стратегии двух пит-стопов

Основные для медленных трасс — на них сложно обгонять. Защитные для средних и скоростных трасс — шины изнашиваются не слишком сильно. Проблема здесь заключается в том, что хотя у соперника на трех остановках может быть и не слишком сильное преимущество в скорости — но и обгонять легко, и области воздушных мешков небольшие, что усложняет защиту.

Варианты: М-Ж-Ж — основной, Ж-Ж-М — агрессивный, Ж-М-Ж — смешанный. Разумеется, во всех вариантах большую часть гонки придется экономить, и не атаковать. О том, какие трассы скоростные, а какие медленные, вероятно, напоминать не надо.

Стратегии трех пит-стопов

Основные для требовательных и жарких трасс — компенсируют высокий износ резины. Агрессивные для средних и скоростных трасс — позволяют атаковать большую часть гонки. Основной риск: застрять за медленной машиной или попасть в паровозик и не получить преимущества в скорости, поскольку как правило требовательны к резине трассы со множеством поворотов, и на них обгонять не так просто.

Варианты М-Ж-М-М, М-М-М-Ж — основные, Ж-М-М-М — агрессивный, с двумя жесткими — для повышенного износа, с тремя — если вы совсем отчаялись. Соответственно, чем больше жестких вы используете, тем дольше можно атаковать.

В принципе, все стратегии хороши сами по себе, но это ничего не значит в отрыве от ситуации на трассе. Поэтому главное для инженера — следить за другими, и подстраиваться под происходящее.

У вас может быть идеальная стратегия, подходящая под трассу, а соперник остановится на круг-два раньше, и потом ваш гонщик уже не сможет его обогнать. Реже бывает и наоборот — если где-то позади образовался паровозик, можно и потянуть с пит-стопом, чтобы не попасть в него. И уж совсем редко, но все же бывают гениальные прорывы с использованием командной тактики, точным выбором шин и пит-стопами ровно в подходящие моменты.

Просмотры: 438

Оценка:
+1

Темы: Игра Гонки.МЕ, Руководство, Управление гонщиками, Стратегии пит-стопов

Войдите на сайт, чтобы прокомментировать запись

Через ВК
Через почту