Гонки.МЕ — В преддверии ГП Австралии взяли интервью у участников чемпионата (часть2)

В преддверии ГП Австралии взяли интервью у участников чемпионата (часть2)

Игорь Москалевич, 22 Октября 2019 в 16:48:07



После тестов, прошедших в Барселоне мы пробежались по паддоку и спросили участников чемпионата о многом. Первая часть интервью: http://gonki.me/news/post/5003

Наконец мы дошли до боксов Уильямс.

(Журналист): Привет Александр, давно не виделись. По итогам тестов вас можно назвать командой, которая будет претендовать на очки и даже победы, по крайней мере темп Сергея воодушевляет. А вот у вас лично какие планы, ведь Сергей уже был чемпионом в сезоне 2005. Да и давно у вас побед не было, последняя как раз была добыта в эпичнейшей развязке такого же сезона.
—Приветствую. Задача всегда одна - финишировать как можно выше. С темпом проблем быть не должно, будем бороться за призовые места. Что касается побед - их в моей карьере не так много, но это были самые захватывающие моменты. Выиграть гонку - цель любого пилота

(Журналист): Думаю вы понимаете тот момент, когда проигрываешь 1 очко за титул чемпиона в борьбе с вами последнем повороте. Не самые приятные моменты, но вспоминаешь даже с улыбкой. А как вам уменьшенное количество регулировок в моде? Ведь это уменьшает количество тестов, а так же даёт возможность выловить жуликов.
—Конечно понимаю. Этим и прекрасна формула 1. Борьба до последнего круга это здорово. Отлично. В этом сезоне все будет зависеть конкретно от пилота, а не от машины.

(Журналист): Спасибо Александр и до встречи в Австралии!

Нашли мы и еще одного пилота Мерседес, Андрея Самочкова.

(Журналист): Привет, Андрей. По итогам двух недель тестов ты на первом месте. Чего вообще ожидаешь от сезона? Какие планы, ведь Мерседес всегда находится на первых местах по итогам сезона. По крайней мере так было в реальных гонках.
—Привет. Тесты, как и в реальной Формуле-1, тут не всегда отражают то, что будет по ходу сезона, уже не один раз я оказывался на них на ведущих ролях, но затем в ГП уступал позиции, так что точная картина будет ясна примерно к Великобритании. Если судить по составам, то набралось 3-4 коллектива, которые разыграют Кубок Конструкторов, надеюсь, что мы в этом деле преуспеем. Я мало знаю о своём напарнике, разве что по сообщениям из беседы, где кто-то называл его читером, наверное он действительно быстр и поможет его завоевать.

(Журналист): Да, именно поэтому был взят курс на малое количество регулировок, да и вам не придется наматывать лишнюю сотню кругов. Как вы думаете, полезно ли это и уменьшит ли разрывы, ведь чем плотнее пелотон, тем интереснее нам в ТВ будке за этим всем наблюдать. А с учетом имитации ДРС борьба станет интереснее и на трассе.
—Меньшее количество регулировок должно сократить разрывы, особенно это должно помочь тем, кто в них не особо разбирается, в том числе мне. Имитация ДРС тут даёт огромное преимущество на прямых, у соперника практически нет шансов, если подобраться к нему в плотную, главное все сделать правильно в этот момент. В Испании только за счёт этой имитации на первом секторе можно было отыграть в районе 0.3, а если по ходу круга повезёт и на другой прямой, то за круг можно снять порядка 0.5.

(Журналист):Спасибо за интервью и удачи меньше чем через неделю на ГП Австралии!

Добежав до боксов Заубер мы выловили Дмитрия Петрова.

(Журналист): Привет, Дмитрий. До ГП Австралии остается меньше недели, чего вообще ждете от него? Ведь первая десятка будет состоять из одних рулевиков, которым будет сложно бросить вызов, хоть и мод довольно консервативен в плане физики.
—Определяющую роль будет играть сама трасса. Мельбурн у меня никогда не ассоциировался с удовольствием вождения болидом,в настройки не попадаю, навязать борьбу рулевикам действительно будет тяжело, поэтому высоких позиций можно будет достигнуть только за счет тактики, и в какой-то степени везения, финиш в очках будет хорошим началом сезона.

(Журналист): Особенно учитывая сколько сходов бывает на первых гонках, получить очки будет большой удачей. Будете ли придерживаться иной тактики, принимая в расчет первым делом доехать до финиша, а не гнаться за позиции впереди?
—В Мельбурне нелегко обгонять,попытки обгона часто приводят к ошибкам на торможениях, вылетам и сходам,это та трасса,где обойти соперника проще,выждав его ошибку,но время подумать над разными тактиками еще есть,сейчас же нужен накат на треке.

(Журналист): Согласен, но поработав над слип-стримом мы нашли решение для обгонов. Удалось ли вам уже пользоваться этим и каково ваше мнение на этот счет.
—Обновление в деле попробовать не удалось,в целом оно должно привнести в гонки больше зрелищности,в полной мере мы сможем его опробовать в понедельник,но какая идея без противников и адаптации к этой идее,будем тщательнее выбирать настройки на гонку,пытаясь свести к минимуму возможность обгонять себя.

(Журналист): Спасибо Дима, удачи на трассе.
—Спасибо,надеюсь и чемпионат пройдет на высоком уровне!

Ну и напоследок мы навестили боксы Торо Россо, поговорив с Владом Григоровым.

(Журналист): Привет Влад. Давно тебя не было на гонках. Как вообще адаптация к моду и стоит ли ждать от тебя финиша в гонке?
—Привет. Да, меня давно не было в гонках. Сначала из-за нехватки времени, был в делах, потом гонки начали проходить по субботам, не хотел выходные тратить на игры. Адаптация для меня всегда проходила тяжело к каждому моду. Но это бы прошла бы легче, т. к. первый чемпионат поеду на руле, но позабыл все настройки, особенно связанные с шасси. Но есть люди, что и раньше, которые помогают быстрее войти в боевой ритм. Для меня всегда, как я помню, первая гонка удавалась, но до финиша не добирался, надеюсь в этот раз все получится.

(Журналист): Да, мы уже выложили видео по настройке болида, надеюсь это поможет и вам. Но как по ощущениям? Есть ли отличия между рулем и клавиатурой, ведь мод предназначен для всех.
—Да, большое отличие. В плане разгона, в шпильках , "s"- х и на затяжных поворотах очень ощущается комфорт.

(Журналист): Ну что же, тогда удачи на ГП Австралии, встретимся меньше чем через неделю.
—Спасибо! До встречи!

Просмотры: 118

Оценка:
+4

Темы: интервью пилотов, Ф1 2017

Написано в чемпионате Ф1 2017

Комментарии