Гонки.МЕ — Зеньков становится очевидным фаворитом в борьбе за титул

Зеньков становится очевидным фаворитом в борьбе за титул

Михаил Локтионов, 9 Октября 2018 в 19:03:53
Главным событием, случившимся между этапами в Ассене и Зольдере, стало неожиданное решение лидера чемпионата Ярослава Шеломанова покинуть все чемпионаты, в которых он участвует. Это серьёзно увеличивало шанс на титул, в первую очередь, для Владислава Зенькова. Стоит сразу отметить, что у него и до вчерашнего этапа был хороший перевес над всеми остальными соперниками и об особой интриге говорить не приходилось, однако психологически надо было обезопасить себя от одного особого конкурента, который на данной стадии чемпионата ну никак не мог рассматриваться в качестве основного преследователя, однако, понимая его уровень и анализируя выступление в Ассене, списывать раньше времени его не стоило. Речь идёт о Павле Гапонове, который хоть и проигрывал перед Зольдером 64 очка, провёл лишь один этап, а без Шеломанова казался в глазах многих единственным вероятным победителем этапа. К счастью для Владислава, этап у Павла (не по вине Павла) совершенно не получился, а сам ростовский гонщик стал первым в сезоне человеком, который сумел выиграть сразу обе гонки в рамках одного этапа.

Сначала, кстати, ничего не предвещало беды для Павла Гапонова, который выиграл поул. Правда, Владислав Зеньков был чертовски близок, проиграв лишь 7 сотых. И всё это в 3.8 секундах от Алексея Фомина, ставшего третьим. В квалификации, кстати, организатор допустил один косяк, позволив в суперпоуле проехать ещё и Кириллу Куканчикову, разбившему болид в основной квалификации, но к счастью питерский гонщик остался на своей четвёртой позиции, на какой стартовать и должен был, так что катастрофы не произошло.

Проблемы у Гапонова начались на старте первой гонки (во второй, кстати, тоже, но другого рода - об этом позже). Во время стартовой процедуры у брянского гонщика внезапно посла вся электроника. По этой причине он проспал старт и пропустил практически всех соперников. После этого Павел попытался было начать прорыв, но тут же вылетел с сервера - борьба в основной гонке была закончена. Увидев это, Владислав Зеньков, возглавивший гонку, ехал в режиме повышенной экономии ресурсов автомобиля и физических сил. И это верно, так как лишний риск тут был совершенно не нужен. Какое-то время даже казалось, что Алексей Фомин может выиграть гонку, так как ему удавалось держаться от ростовского гонщика в секунде, однако на финише всё равно проиграл свои полминуты и чего-то необычного тут не случилось. Фомин в итоге остался вторым, а довольно близко от него финишировал Кирилл Куканчиков, которого можно поздравить с первым подиумом в Альтернативе. Также до финиша добрались Михаил Сибиряков и Александр Зарекин, но они проиграли больше минуты.

Под реверс в этот раз попало лишь 5 человек. Владислав Зеньков очень переживал за это, ведь зачастую старт из середины (а когда в гонке стартует 9 человек, то 5-ое место - это середина) даже опаснее, чем старт из конца. Но досталось не ему (хотя если посмотреть повтор, то было близко), а Павлу Гапонову. Стартовав вроде с безопасной последней позиции, Павел спокойно принял старт и начал острожный прорыв, держась, вроде бы, вдалеке от своих соперников, но даже это его не уберегло от столкновения в первом повороте - Владислав Кирсанкин ударил Андрея Миронова (из-за дефицита среди участников наш Майландер решил принять участие в обоих гонках, но в обоих до финиша не добрался) и вместе они "прилетели" в Гапонова. Маленьким утешением для Павла может стать лишь то, что после этого он продолжил гонку, хоть и потребовалось посетить боксы для починки повреждений - Владислав и Андрей в итоге остались стоять в первом повороте. В это время среди лидеров также кипели страсти, пока Зеньков не проехал всех и не уехал к своей второй подряд и третьей в сезоне победе. За второе место очень напряжённую борьбу устроили Алексей Фомин и Кирилл Куканчикова. Питерский гонщик был очень близок к тому, чтобы после первого подиума в группе приехать в гонке вторым, однако на последнем круге допустил разворот в повороте Earste и отдал второе место Фомину. Сам он приехал третьим, что привело, таким образом, к абсолютно такому же подиуму, как и в первой гонке. Что касается Павла Гапонова, то темп у него был довольно быстрый, однако в такой короткой отыграть такой большой перевес без Машины Безопасности просто невозможно. 4-ое место стало максимум до него, да и то его могло не быть, если бы Александр Зарекин не проявил невероятный командный дух. Дело в том, что у нижегородского гонщика было преимущество порядка 10-15 секунд над напарником, однако перед самой финишной чертой он замедлился и позволил Павлу набрать на 2 очка больше. Среди финишировавших в круге от победителя числится также организатор Михаил Локтионов, решивший принять участие на этом этапе из-за дефицита участников, как и Миронов. Несмотря на то, что москвич всю гонку провёл в одиночестве и темп был гораздо ниже, чем у остальных соперников, он остался крайне доволен свои результатом, особенно учитывая отсутствие вката (пробный круг был сделан уже перед самой гонкой) и появившуюся возможность стать победителем в командном зачёте.

Подводя итог этапа, можно сказать, что гонки в франкоговорящих странах явно удаются новому лидеру чемпионата Владиславу Зенькову - из четырёх он не выиграл лишь одну, да и то тогда финишировал вторым. На счету Владислава теперь 141 очко, а если не учитывать закончившегося Шеломанова, то у ближайшего преследователя, коим является Алексей Фомин, лишь 95. Теперь всё исключительно в руках ростовчанина.
Гонки.МЕ — Гонки.МЕ — Гонки.МЕ — Гонки.МЕ —
Комментарии

Мы вас не знаем. Залогиньтесь или Зарегистрируйтесь

Отметиться

Мнения

Владислав Зеньков: Кажется Илья начинает что-то понимать
[2019-01-16 в 11:21:35]

Илья Захаров: В начале гонки сзади постоянно происходили аварии, то и дело кто-то или без крыла или с проколом ехал...
[2019-01-15 в 14:41:30]

Игорь Москалевич: блин ты хоть понял о чем люди пишут? ты ждешь чтоб все опять догнали пелотон, это не вск а сйфти кар необоснованный, как с фоминым, которого выкинуть нах.й надо, а на деле надо чуваку написать еск и продолжить борьбу. На это полминуты хватит или минуту
[2019-01-15 в 13:18:40]

Илья Захаров: Можно сделать VSC как реальный SC, только без самой машины. Можно попробовать это в Турции. Если я решусь на такой эксперимент, то обязательно уведомлю вас об этом в посте, предшествующему Гран-при (который еще с погодой)
[2019-01-14 в 17:05:18]

Илья Захаров: Я прочитал все комментарии. Спасибо за обсуждение. Про VSC забыл добавить в Регламент, почему так вышло - не знаю, писал только в отдельном посте про него подробно.
[2019-01-14 в 17:03:58]

Михаил Локтионов: Я за реализм. То есть пусть SC появляется в те моменты, когда появился бы в реальности. В этом плане, как мне кажется, Илья всё правильно делает.
[2019-01-14 в 04:09:44]

Михаил Локтионов: В целом верное замечание. Я так понял, что VSC заменяет реальный SC (у Ильи тогда возникли проблемы, он вышел за SC с сервера), потому должны проделываться аналогичные действия с тем, если бы SC был.
[2019-01-14 в 04:09:03]

Михаил Локтионов: Кстати я согласен с тобой. Раз VSC заменяет SC, когда у Ильи возникают траблы, то пусть и убирается режим в то время, когда убирался бы режим SC.
[2019-01-14 в 04:07:09]

Михаил Локтионов: Повторы хранятся в папке REPLAY FRIDGES. Их надо через игру смотреть в соответсвующем меню.
[2019-01-14 в 04:05:37]

Александр Кравчук: И просьба к админу!!! Не нужно по поводу и без выпускать СК. Если болид не стоит на тректории нужно просто давать команду ESC. А то получается в начале гонки дают СК, а потом под конец даже если есть авария уже недают СК, потому что их и так уже было до хера. Нужно свести СК к минимуму. Мы пришли сюда гоняться, а не ездить паравозиком...
[2019-01-13 в 15:08:30]

Новости сайта

Х

Здесь показываются все новости, которые пишутся на сайте: новости участников, чемпионатов и групп. Чтобы посмотреть новости за месяц или год, выберите нужное из списков. Упорядочить можно по добавлению (дате), количеству просмотров или комментариев и оценке.

Гонки.МЕ