Гонки.МЕ — Владислав Зеньков: у нас нет деления на 1 и 2 гонщика, мы хотим добиваться максимального результата

Владислав Зеньков: у нас нет деления на 1 и 2 гонщика, мы хотим добиваться максимального результата

Илья Захаров, 11 Августа 2018 в 18:21:50


Сразу после Николая Рачинца в паддоке мы поймали Владислава Зенькова, который также согласился дать интервью.

Журналист: Владислав, в прошлом сезоне Вы взяли первый подиум в Испании, а сейчас первая победа. Можете прокомментировать?
Владислав Зеньков: Видимо эта трасса удачная для меня, ведь вкупе с первой победой я взял ещё и первый поул (хоть я и считаю своим первым поул в Малайзии). Странно, учитывая, что я не особо жалую эту трассу. Она мне не так нравится, как некоторые другие. Но после последней гонки я буду к ней более с любовью относиться.

Журналист: На 5 круге Вы нарочно замедлились на стартовой прямой и пропустили вперёд напарника по команде. Почему командная тактика используется с самых первых гонок сезона?
Владислав Зеньков: Потому что мы хотим добиваться максимального результата. Если мой напарник быстрее меня, или же я быстрее него, то почему мы должны сдерживать друг друга? У нас больше недоумения вызывает ситуация, когда напарник мешает напарнику, чем командная тактика. Одно дело если бы мы соперничали, но мы одна команда. Друзья на трассе и вне неё.

Журналист: После пит-стопов Вы начали усиленно экономить ресурсы мотора. Если бы в гонке оставался Николай Рачинец, Вы бы смогли дать ему бой, забыв об экономии и поставив под угрозу финиш в гонке?
Владислав Зеньков: Наш темп в гонке позволил бы одновременно и экономить, и держать Николая на безопасном расстоянии. Да, возможно в таком случаи на финише наши двигатели были бы в несколько более худшем состоянии, в котором они оказались в итоге. Но я думаю, что нам всё равно хватило бы. Не так уж это и помогло на самом деле. После гонки мы с инженерами долго удивлялись, как, проезжая половину гонки чуть ли не на лимитаторе так слабо снизился расход. Можно конечно представить, что было бы с нами, учитывая то, как мало людей увидело клетчатый флаг, но я думаю, что всё бы прошло хорошо. Не забывайте, что у Николая мог бы точно также сгореть движок.

Журналист: Вы — второй пилот команды? Или пока что в команде равный статус среди гонщиков?
Владислав Зеньков: У нас нет деления на 1 и 2 гонщика, мы действуем по ситуации. Все свои решения мы принимаем по ходу гонки. Именно поэтому в Испании я пропустил Яру, тогда, когда мы с инженерами поняли, что он может ехать быстрее, то бишь на 4-м круге, а не сразу после страта. Так же было и в Малайзии. Только там я застрял позади Дениса Журенкова, благодаря одному из Макларенов, и на повреждённой машине не мог его пройти, тоже, из-за того же самого Макларена.

Журналист: Какие цели на Гран-при Монако?
Владислав Зеньков: Дубль. Этим и можно ограничиться. От себя хотелось бы навязать борьбу Ярославу, если учитывать наши совместные выступления - то, Монако - это мой лучший шанс. Это связано с тем, что я сам по себе эту трассу очень люблю и у меня на ней получается хорошо ехать, надеюсь этот тезис подтвердится сегодня. В прошлом сезоне я здесь стартовал с первого ряда, пусть даже опять же из-за одного Макларена (какое совпадение) гонка и не задалась.

Журналист: Благодарим за ответы. Удачи!
Владислав Зеньков: Спасибо вам
Просмотры: 128
Оценка:
+7

Темы: Формула Гонки, Формула-1 2007, 5 этап, Гран-при Монако, Владислав Зеньков, Торо Россо, интервью
Написано в чемпионате Ф1 2007
Комментарии

Мы вас не знаем. Залогиньтесь или Зарегистрируйтесь

Отметиться

Мнения

Максим Ракицкий: Учитесь лошки ебаные.
[2019-03-26 в 15:08:04]

Максим Ракицкий: Пост не от меня, так что он ничего не может изменить.
[2019-03-26 в 15:06:21]

Михаил Локтионов: Главное, что ты не уточнил, что именно

<Картинка>
[2019-03-24 в 00:01:13]

Александр Зарекин: 1. Россия, Нижний Новгород
2. 16,09,1997
3. 4 года
4. Клавиатура
5. В наличии, но не в использовании
6. С правилами ознакомлен
7. Бмв Заубер #2
8. Тот, кто в игре стоит вторым пилотом
[2019-03-23 в 21:26:50]

Илья Захаров: Да, за стартовый. На главном огни могут быть смещены немного влево, но в целом их четко видно. Боковые огни на дальних позициях могут так же быть смещены или появиться в воздухе. Но работают они нормально, я проверял
[2019-03-23 в 21:09:22]

Стоян Спиров: За какой светофор говорите? На старт? Значит будет проблем у кого нет гид?
[2019-03-23 в 20:49:35]

Илья Захаров: Если совсем чуть-чуть, то ничего, главное сильно не резать. А лучше, конечно, пройти там чуть медленнее и не наехать на линию
[2019-03-23 в 20:10:53]

Илья Захаров: .ч.Сергей Тищенко.\ч.
6:21 - обгон М.ЛОК под VSC
.ж.Итоговый штраф:.\ж. +5 позиций на Гран-при Бельгии
[2019-03-23 в 20:09:51]

Михаил Локтионов: Так-то оно так, но на вопрос про Тищенко ты не ответил.
[2019-03-23 в 19:59:14]

Лео Клапейрон: У меня колесо выходит за черту при выезде с питлейна на повороте :(
[2019-03-23 в 19:57:34]

Новости сайта

Х

Здесь показываются все новости, которые пишутся на сайте: новости участников, чемпионатов и групп. Чтобы посмотреть новости за месяц или год, выберите нужное из списков. Упорядочить можно по добавлению (дате), количеству просмотров или комментариев и оценке.

Гонки.МЕ