Гонки.МЕ — Доказал в первую очередь себе, что могу приезжать очень высоко, может даже и на подиумы

Доказал в первую очередь себе, что могу приезжать очень высоко, может даже и на подиумы

Александр Мешков, 24 Июля 2018 в 20:31:27


Перед этапом в американском Финиксе пилот "Brabham" Альфред Пенне поведал о том, как обстоят дела в команде и чего ждать от коллектива в дальнейшем.

Как прошла первая четверть сезона для вашей команды?

- Честно сказать я немного ошеломлен таким результатом нашей команды, моими результатами и результатами напарника.
Хочу сказать за себя, до начала сезона я даже и не думал так часто заезжать в очки, а пока получается так, что я приехал в очки в каждой гонке в которой финишировал, то есть в 3 из 4 гонках, что для меня очень хорошо.
Я немного расстроен конечно сходом в Бразилии, очень глупый и нелепый сход, прокол и после чего удар о отбойник и мотор "долго приказал жить"… Дальнейшие гонки для меня оказались очень хорошими, особенно недавняя гонка в Мексике, где я приехал на 4м месте заработав 3 очка.
Хочу заявить что я дальше намерен продолжать бороться за высокие очки и конечно же подиумы и возможно даже победы.
Не могу не сказать о нашей машине ведь она отличная! Мне очень нравиться как она ведет себя на трассе, как управляеться и в целом "едет". Придя в команду я не расчитывал на такую машину, я думал что будет какая то слабая и не быстрая, но все оказалось очень даже не так!
Думаю стоит рассказать о том что было со мной еще до начала чемпионата. Я сменил две команды и "Brabham" стала для 3й командой и на данный момент пока что последней.
Сначала я должен был начать чемпионат в команде "Williams Renault", но первый пилот этой команды был против моей кондидатуры и буквально выгнал меня из нее, думаю это была его ошибка ведь я показываю отличный результат.
После того как меня выгнали из команды "Williams Renault", я перешел в "Benetton Ford", но буквально после нескольких дней там я понял что это не та команда где я хочу быть, ведь их машина была ужасна и буквально даже не могла поворачивать нормально, именно поэтому я ушел от туда.
И вот сейчас я нахожусь в "Brabham" где мне очень все нравиться, от сюда я пока не планирую уходить куда либо, мыслей даже таких не было об уходе, ведь в команде все создано для моего комфорта и отличной работы.

Насколько текущее положение в таблице соответствует ожиданиям?

- Ожидание и реальность? Я могу лишь сказать что это отличные результаты для меня, ведь ожидал я совсем другого, что я буду плестись где то далеко от всех и буду приезжать в числе последних.
Я доказал в первую очередь себе что могу приезжать очень высоко, может даже и на подиумы, и то что я могу бороться в гонках за высокие позиции, это и было для меня целью в начале чемпионата, все остальное было второстепенно.
Я ждал что мы лишь иногда сможем заезжать в очки и были бы слабыми и "не очень" командой, но как все видят, мы способны на многое!

Какой этап прошел для команды лучше всего и хуже всего? и почему

- Лучший этап для нашей команды это был этап в Мексике, где я смог закончить гонку на 4 позиции, на данный момент самой высокой позиции для себя. В Мексике был интересный этап уже начиная с квалификации.
После моего не самого быстро круга я поехал на еще один, но не заметил что топливо на исходе и вскоре оно закончилось, меня откатили в боксы и я прослушал что нельзя более выезжать и поехал ставить лучший круг.
Мне дали штраф, а именно старт с последнего места в гонке, от чего я сначала очень расстроился и хотел было уже отчаиться, но потом я подумал и понял что это сделает гонку только интересней и захватывающей.
После старта гонки я уже после первого поворота был на 6 позиции из 12, что очень меня воодушевило. В первом повороте у меня был контакт с каким то пилот, честно сказать не помню каким именно, его развернуло а я поехал дальше за своей позицей.
Далее была борьба с моим напарником и сказать честно, это было легко и не трудно, я часто его догонял но боялся пройти из за того что он ехал слишком медленно во втором секторе и вилял, я решил его пройти на главной прямой.
Обгон мог уже состояться в "Перальтаде" но я решил не рисковать нашими результатами и принял решение пройти его на прямой окончательно. И вот мы уже выходим из "Перальтады" на прямую и он был впереди меня, я быстро поровнялся с ним и ехал газ в пол, напарник не хотел сдаваться и так же ехал максимально быстро.
Но так как мой разгон был лучше его, я смог обогнать его на прямой и к концу этой самой прямой он был уже сзади меня, но он захотел контр-атаковать но у него это не вышло, я просто закрыл траекторию и поехал себе спокойно дальше.
Далее прям перед мной сошел кажется Куканчиков и на этом борьба в гонке закончилась. Какой самый худший этап? Думаю ответ прост и короток, это Бразилия из за схода, описывать даже не хочу.

Какие ожидания вы связываете с ближайшими гонками в США и Канаде?

- Ожидания от гонок в США и Канаде? В США предстоит невероятно сложная гонка, трасса очень сложная и "слепая". Там каждый поворот слепой и квадратный, что делает борьбу на трассе слишком опасной и не нужной, как я думаю.
В этой гонке многое будет решать квалификация, так как я думаю обгонов там будет немного. Я бы лично не рисковал лишний раз, места для обгонов только на прямых, не более.
Я лично поставил себе цель приехать так же в очках, а может быть даже и на подиуме, ведь кто знает что может быть с лидерами, но никто не застрахован от аварий и сходов, так что буду верить в лучшее.
О гонке в Канаде я честно говоря не знаю что сказать, я там буду впервые и пока не изучал трассу и все ее особенности, так что давайте оставим этот вопрос на потом.



Насколько удачно проходит работа с настройками и насколько сложно адаптироваться к машинам 1989?

- Работа с настройками проходит отлично, мы быстро настраиваем машины и быстро адаптируем их под трассы на которых будем участвовать. Наверное самой сложной трассой для настройки была трасса в Бразилии, там проходилось очень долго настраивать машину и было множество плохих настроек не подходящим к машине.
Адаптация к машинам 1989 года проходит довольно просто, есть конечно свои проблемы, но куда без них? Я думал что будет сложнее, ведь машины сами по себе не самые "легкие и простые". Я слышал что пилоты говорили что им трудно обкатывать машины этого года, но я считаю что они просто не самые лучшие пилоты раз не могут привыкнуть к машине.

Какие цели у команды на сезон? Поменялось ли что-то после старта сезона?

- Цели команды на сезон довольно просты, мы хотим заехать на пару подиумов и может быть хотя бы 1 раз победить, звучит конечно очень самоуверенно, но думаю все хотят чтобы пилоты только так и говорили, ведь "многим скучно" слышать однообразные ответы на вопросы.
Со старта сезона ничего не менялось кроме моего отношения к своим возможностям и возможностям машины, как и уже говорил, все просто отлично и лучше может быть только то,что мы будем часто на подиумах.

Кто по вашему мнению главный фаворит сезона? Кто на ваш взгляд прямые конкуренты в чемпионате?

- Фаворитом сезона я считаю Владислава Зенькова, он должен защитить свой титул чемпиона 88 года, и пока что это у него отлично получается, так как Ярослав Шеломанов пока что только 1 раз финишировал в очках и это была победа в мексике, в то время как у Зенькова уже есть победы и подиумы. Думаю для Зенькова это будет легкий год.
Соперником для себя я считаю в первую очередь это конечно же своего напарника, он быстрый и хорошо знает трассы, но как показывает практика, я еду все же быстрее и стабильнее, не хочу его обижать этими словами, но я не хочу скрывать чего либо между нами.
Еще я считаю что Мешков и Безруков составят мне борьбу и соперничество в этом чемпионате, они едут очень хорошо и стабильно, как мне кажется конечно же.



Очередной этап чемпионата Формула-1 1989 пройдет на городской трассе в Финиксе 27 июля.
Просмотры: 132
Оценка:
+6

Темы: Ф1 1989, Альфред Пенне, Brabham
Написано в чемпионате Ф1 1989
Комментарии
Михаил Локтионов
На самом деле прикольно, когда гонщик с душой отвечает на вопросы, а не на отвали.
+3

Мы вас не знаем. Залогиньтесь или Зарегистрируйтесь

Отметиться

Мнения

Михаил Локтионов: МакЛарен ещё долго должен страдать за былое
[2018-11-17 в 19:57:00]

Михаил Локтионов: Наконец-то нормальный состав!
[2018-11-17 в 19:55:08]

Андрей Корнеев: и не единожды превышал,у него 220 было
[2018-11-17 в 11:58:55]

Владислав Зеньков: Коробов заслуживает штрафа, имхо
[2018-11-17 в 03:33:33]

Михаил Локтионов: *Mikhail Loktionov
[2018-11-13 в 14:54:18]

Владислав Зеньков: *Stoqn Spirov
[2018-11-12 в 01:20:26]

Стоян Спиров: Driver of The Day Oleg Korobov !
[2018-11-11 в 19:25:33]

Стоян Спиров: Заявляю заменя двигателя.
[2018-11-10 в 19:12:39]

Стоян Спиров: Александр очень прав! Я тоже не увидел сообщение и только по скорости впереди идущие догадался что случается...
[2018-11-10 в 16:44:01]

Александр Кравчук: Локтаев 5 раз написал INCIDENT, зачем захламлять чат.
<Chat et="237.9">Vladimir Loktaev: INCIDENT</Chat>
<Chat et="243.2">Vladimir Loktaev: INCIDENT</Chat>
<Chat et="248.3">Vladimir Loktaev: INCIDENT</Chat>
<Chat et="253.2">Vladimir Loktaev: INCIDENT</Chat>
<Chat et="254.1">Vladimir Loktaev: INCIDENT</Chat>
[2018-11-10 в 13:19:30]

Новости сайта

Х

Здесь показываются все новости, которые пишутся на сайте: новости участников, чемпионатов и групп. Чтобы посмотреть новости за месяц или год, выберите нужное из списков. Упорядочить можно по добавлению (дате), количеству просмотров или комментариев и оценке.

Гонки.МЕ