Гонки.МЕ — Пресс-конференция после Гран-при Бельгии

Пресс-конференция после Гран-при Бельгии

Константин Шерыхалин, 20 Апреля 2014 в 22:37:53

Вопрос: Ярослав, это была очень сложная гонка, в какой-то момент вы шли на последнем месте с отставанием в круг, однако благодаря машине безопасности смогли прорваться вперед и выиграть! Поделитесь своими чувствами!
Ярослав Шеломанов
: Это непередаваемые ощущения! Машина просто летела в конце гонки, я очень счастлив, что смог одержать победу уже на 3 континентах. Наконец-то я доволен действиями сейфти-кара. Это наш первый дубль, и я очень рад.

Вопрос: Сегодня был увеличен уровень повреждений, а вы попадали в аварию на старте и на третьем круге, управлять машиной действительно стало сложнее?
Ярослав Шеломанов
: Немного да, но зато стало интереснее, стал чаще появляться СК, появился очень большой интерес к гонкам, потому что тактика сейчас играет самую важную роль, и благодаря ей, я и выиграл.

Вопрос: Переходим к вам, Илья, вы смогли дополнить результат команды до победного дубля, и тоже поучаствовали во многих сражениях, расскажите, как для вас складывалась гонка?
Илья Захаров
: Стартовать пришлось с пит-лейн из-за аварии на формировочном круге. Я рассчитывал прорваться вперед и понимал, что в 1 повороте будет завал. Так и случилось, и к концу первого круга я шел уже на 11 месте. Дальше был СК, который помог сократить отставание и вернул меня в борьбу. Да, в момент второго СК я снова откатился назад, но затем смог идеально воспользоваться 3 рестартом гонки, провел пару неплохих обгонов, которые и вывели меня на 2 место. Великолепный результат для меня и команды!

Вопрос: Ляпка, вы на своей Форс Индии смогли вновь пробраться на подиум, у вас было всего два пит-стопа — меньше, чем у кого-либо еще, вероятно, чистая езда помогла результату?
Ляпка
: Практически так и есть. В Бельгии на свободных заездах мы больше работали над гоночными настройками, было откатано достаточное количество кругов, что и дало свой результат.

Вопрос: Илья, по ходу предыдущих гонок вы были недовольны действиями СК. Насколько хорошо Шерыхалин отработал в этот уик-энд?
Илья Захаров
: По ходу Гран-при Бельгии были 2 претензии: во время 1 и 2 выезда он покидал трассу, когда была машина, отставшая от пелетона и машина без переднего крыла соответственно. В остальном же он сработал отлично.

Вопрос: Ляпка, СК позволил вам какое-то время даже лидировать в гонке. Как вы думаете, был шанс на победу?
Ляпка
: Шанс есть всегда. Скажу одно: появления ск на трассе напрочь сломили нашу тактику.

Вопрос: Гонка была богата на события, практически на каждом круге была борьба, практически на каждом круге что-то случалось. Насколько гонка была интересна для вас?
Ляпка
: В целом гонка интересная: удачный старт, прорыв с 4 места на первое, несколько обгонов. И одна ошибка, которая чуть не стоила мне гонки, но к счастью я смог удержать болид и не разбил его.
Ярослав Шеломанов: Гонка была очень интересная, я не ожидал, что смогу прорваться на первое место, но я верил, и появился второй ск, и тут я понял, что могу ввязаться в борьбу за ТОП 5, но я смог выжить максимум из машины, и вот, победа.
Илья Захаров: Каждый круг был особенным. Долгое время я прорывался наверх, обгоняя пилотов один за одним, а после 3 СК вышел на 2 место. Одна из лучших гонок в карьере!

Картинок нет
Комментарии
Григорий Далеков
Поздравляю участников и призеров.
+5

Мы вас не знаем. Залогиньтесь или Зарегистрируйтесь

Отметиться

Мнения

Владислав Зеньков: Кажется Илья начинает что-то понимать
[2019-01-16 в 11:21:35]

Илья Захаров: В начале гонки сзади постоянно происходили аварии, то и дело кто-то или без крыла или с проколом ехал...
[2019-01-15 в 14:41:30]

Игорь Москалевич: блин ты хоть понял о чем люди пишут? ты ждешь чтоб все опять догнали пелотон, это не вск а сйфти кар необоснованный, как с фоминым, которого выкинуть нах.й надо, а на деле надо чуваку написать еск и продолжить борьбу. На это полминуты хватит или минуту
[2019-01-15 в 13:18:40]

Илья Захаров: Можно сделать VSC как реальный SC, только без самой машины. Можно попробовать это в Турции. Если я решусь на такой эксперимент, то обязательно уведомлю вас об этом в посте, предшествующему Гран-при (который еще с погодой)
[2019-01-14 в 17:05:18]

Илья Захаров: Я прочитал все комментарии. Спасибо за обсуждение. Про VSC забыл добавить в Регламент, почему так вышло - не знаю, писал только в отдельном посте про него подробно.
[2019-01-14 в 17:03:58]

Михаил Локтионов: Я за реализм. То есть пусть SC появляется в те моменты, когда появился бы в реальности. В этом плане, как мне кажется, Илья всё правильно делает.
[2019-01-14 в 04:09:44]

Михаил Локтионов: В целом верное замечание. Я так понял, что VSC заменяет реальный SC (у Ильи тогда возникли проблемы, он вышел за SC с сервера), потому должны проделываться аналогичные действия с тем, если бы SC был.
[2019-01-14 в 04:09:03]

Михаил Локтионов: Кстати я согласен с тобой. Раз VSC заменяет SC, когда у Ильи возникают траблы, то пусть и убирается режим в то время, когда убирался бы режим SC.
[2019-01-14 в 04:07:09]

Михаил Локтионов: Повторы хранятся в папке REPLAY FRIDGES. Их надо через игру смотреть в соответсвующем меню.
[2019-01-14 в 04:05:37]

Александр Кравчук: И просьба к админу!!! Не нужно по поводу и без выпускать СК. Если болид не стоит на тректории нужно просто давать команду ESC. А то получается в начале гонки дают СК, а потом под конец даже если есть авария уже недают СК, потому что их и так уже было до хера. Нужно свести СК к минимуму. Мы пришли сюда гоняться, а не ездить паравозиком...
[2019-01-13 в 15:08:30]

Новости сайта

Х

Здесь показываются все новости, которые пишутся на сайте: новости участников, чемпионатов и групп. Чтобы посмотреть новости за месяц или год, выберите нужное из списков. Упорядочить можно по добавлению (дате), количеству просмотров или комментариев и оценке.

Гонки.МЕ