ДТМ 2015: неопубликованное
Николай Безруков, 20 Декабря 2016 в 18:30:36
Подошел к концу чемпионат ДТМ 2015. За время его проведения было собрано множество материала, взят ряд интервью и вообще каждую гонку наши редакторы старались освещать наиболее полно. Однако часть всего этого так и не дошла до обычного зрителя. Восполним пробел и снова пробежимся по чемпионату:
Первое событие касается еще межсезонных тестов, собравших беспрецедентное количество участников и породивших массу вопросов относительно круговых на коротких немецких трассах.
Данный комментарий Алексея Ефременко попал в нашу редакцию уже после публикации результатов, поэтому ознакомится с ним вы можете только сейчас:
"Вторая гонка сложилась для меня куда удачней, чем первая. С самого старта мне удалось прорваться с 12-го на 3-е место, темп был невероятно хорош, казалось бы, уже ничего не может помешать отличному результату, но тут я увидел впереди себя кругового (Кирсанкина), который видимо не знает, что такое зеркала, и когда я проходил его на круг, он отправил меня в отбойник, и моя гонка закончилась" - Алексей Ефременко после основной гонки в Ошерслебене
К сожалению (а может и к счастью), посещаемость чемпионата после нескольких первых этапов начала падать, и такого количества проблем больше не возникало
Далее останавливаемся на Заксенринге. После гонки наш обозреватель хотел поздравить с первой победой в сезоне Александра Славгородского, и во время интервью случайно получил еще кое-какую информацию:
…вместе с вами сошли так же два других лидера Audi Ярослав Шеломанов и Роман Маценко… (отрывок вопроса)
"Это я забрал Маценко))) Не в эфир) Подредактируй) А то я как герой получусь, не при делах)" - Александр Славгородский и его чистосердечные признания
Сам Роман не стал подавать жалобу на виновника аварии, что, в общем-то, не сказалось на итогах сезона. Александр же в скором покинул чемпионат из-за нехватки времени.
Самый большой провал нашей редакции произошел на этапе в Зандвоорте. Моя болезнь и несколько неосторожных обещаний привели к тому, что голландский этап остался без письменного освещения.
(Зато получил великолепный видеоряд за авторством Игоря Оробья: http://gonki.me/news/post/3446 )
Несмотря на отсутствие отчета по этапу, к нему было подготовленно традиционное интервью с участником, и на этот раз даже не одним:
Первым шел вариант одного из лидеров сезона на тот момент, Доминика Хорошавина:
Журналист: Здравствуйте, Доминик. Сегодняшний этап сложился по весьма неприятному сценарию для вас, что случилось на первых кругах обеих гонок?
Доминик Хорошавин: Сегодня не мой день. Сегодня всё шло не так. Сначала я не успел на квалификацию, потом мой сет не сохранился, и мне пришлось настраивать машину на ворм-апе. Мне как-то получилось попасть в дождевые настройки. Стартовал я с непривычного 18 места. Скажу честно, этот старт мне очень понравился, буквально за один сектор я отыграл 11 позиций и надеялся на финиш на в топ 5 или даже топ 3. Но увы, мои надежды были обречены, когда я стал жертвой одного из инцидентов старта, когда Влад Сарро приехал мне сзади. В итоге пришлось заезжать в боксы для устранения повреждений. Сам дождевой темп для меня был очень высокий. Вторая гонка завершилась моей ошибкой, когда я выехал на старт на слике, затем заехал в боксы чтобы поменять резину, но отстал больше чем на пол круга и решил, что моя борьба на этом окончена.
Журналист: Вплоть до этого этапа вы набирали зачетные баллы в каждом без исключения заезде сезона. Не задумывались, что продолжайся оно в том же духе, и удастся зацепиться за чемпионат?
Доминик Хорошавин: Очень на это надеюсь. Моя проблема в том, что у меня нет темпа и опыта в настройке болида. Но из-за моей стабильности я как-то держусь в топ-3 чемпионата.
Журналист: Мог ли ты подумать о такой высокой позиции перед началом чемпионата? Ведь конкуренция в лиге представлена на серьезнейшем уровне.
Доминик Хорошавин: Честно, нет. Я очень сильно удивлён, как я сказал выше, с моим темпом я должен быть между 5 и 7 строчкой, но я держусь в топ-3 и хочу надеяться на выход на вторую строчку.
Журналист: Все упирается в стабильность, и сейчас вы вместе с Русланом Нургалиев тащите свой концерн к победе, хотя перед стартом сезона преимущество Ауди казалось колоссальным. Есть ли какие-то пожелания на будущие баталии?
Доминик Хорошавин: Хочется видеть БМВ на первом месте, конечно. Но конкуренция очень высокая, поэтому борьба будет интересная
Журналист: Спасибо за интересное интервью, удачи в предстоящих гонках!
Доминик Хорошавин: Спасибо !
К сожалению (в который раз за этот пост), Доминик также вынужден был покинуть чемпионат, ограничившись четырьмя стартовыми этапами.
Еще дольше в ту ночь наша бригада мучилась с Игорем Оробьем, пытаясь "выбить" хоть какое-то мнение по поводу его дебютной гонки в чемпионате. Получилось весьма несуразно:
Журналист: Здравствуй, Игорь. Во-первых, с возвращением в чемпионат. Во-вторых, с очередными вторыми местами. Не думаешь, что это какой-то злой рок?
Игорь Оробей: Доброго времени суток. Действительно, приятно снова вернуться за руль в столь полюбившуюся мною серию ДТМ. К сожалению, начало сезона мне пришлось пропустить из-за обострения моей хронической болезни. Несомненно после столь длительного перерыва я рад вновь забраться на подиум, причём дважды. Пока что меня всё ещё преследует этот некий "синдром Алонсо",когда ты вечно приезжаешь вторым. Но надеюсь,что к следующей гонке на Ред Булл Ринге мне удастся снять этот рок,ведь сегодня я как никогда был близок к победе.
Журналист: Весьма вероятно, что эта победа еще перейдет к тебе, так как Александр Славгородский получил массу нелестных отзывов на этом этапе. Но удовлетворит ли такой триумф тебя самого, или хотелось бы решить все непосредственно на трассе?
Игорь Оробей: Я думаю,что да,хотя осадок,конечно,остаётся. У меня возникли проблемы с износом резины в обеих гонках, из-за чего я не мог поддерживать высокий темп на протяжении долгого времени, плюс недостаточная подготовка к дождевым условиям тоже сказалась на конечном результате,ведь мелких ошибок в плане пилотажа было не мало. Поэтому я проанализирую все данные,полученные во время ознакомления мода и проведённого Гран-при, и постараюсь улучшиться к следующей гонке.
Журналист: Во второй гонке ты уже сам "на флажке" вырвал второе место. Планировал изначально пилотировать с двумя питами, или это была своего рода импровизация?
Игорь Оробей: Да, с самого начала я придерживался тактике 2-х пит-стопов. Я понимал,что с таким расходом резины,мне не удастся достойно финишировать . Ведь как показал опыт первой гонки на изношенной резине при усиливающимся дожде крайне тяжело стабильно управлять машиной, что и лишило меня победы буквально на последнем круге. Я предусматривал возможность усиления дождя ближе к концу второй гонки, ведь синоптики не обещали его прекращения по ходу всего Гран-при. Поэтому. совершив второй пит-стоп, я без труда смог догнать и обойти Романа Маценко,ехавшего уже на довольно старом комплекте (но говорят,что в потере его скорости был виноват и и Влад ̶Каппа Сарро). Кто знает, если бы на старте я вышел впереди Руслана Нургалиева, может я смог бы догнать и его и побороться за победу.
Журналист: Ты много раз упоминал дождь в своих ответах. Видимо, тебя он не совсем порадовал. Как считаешь, смог бы ты обогнать Руслана по сухой погоде?
Игорь Оробей: Пилотировать в дождь зачастую бывает очень кайфово,хотя по суху ты всегда лучше готов. Безусловно, в любых условиях бороться с Русланом не легко, ведь у него огромный опыт в кузовных чемпионатах. Собственно, с такими соперниками и нужно бороться,чтобы повышать своё мастерство.
На этом моменте я все-таки уснул в ожидании очередного ответа, а позже интервью было забраковано и не продолжилось. К слову, судьи все-таки отдали победу в спринтерской гонке Игорю, а Михаил Локтионов спустя некоторое написал полноценную статью по результатам их с Игорем общения.
( http://gonki.me/news/post/3480 )
Заключение:
Со временем идея интервью с участниками каждой гонки сошла на нет из-за моей лени и усталости. Однако остались еще кусочки разговоров с теми или иными людьми, которые (но только возможно) будут опубликованы отдельно. Надеюсь, вам было интересно прочитать мнения людей, представленные в статье.
Бонус: Александр Панасюк и его страсть к общению:
Прокатил я парня…
Бонус №2: ДиЗет после Хоккенхаймринга 1:
Но иногда они возвращаются…
Войдите на сайт, чтобы прокомментировать запись
Через ВК
Через почту