Гонки.МЕ — Отчет о четвертом этапе FSONE2008

Отчет о четвертом этапе FSONE2008

Николай Безруков, 4 Июня 2016 в 13:58:16

После короткой командировки на испанский Арагон, чемпионат FSONE2008 снова покинул Европу, отправившись в жаркий Катар. Жаркий - это не то слово. Уже на тестах мы увидели чрезвычайно высокую температуру, чего нельзя было сказать о посещаемости. Даже Денис Журенков, обычно проходящий огромное количество кругов на практике, на этот раз проехал всего около сотни. В лидерах же, как и неделю назад, были Игорь Оробей из команды BMW Sauber и пилот Ferrari Николай Рачинец.

Проблемы с посещаемостью продолжились и в день гонки. Еще за полчаса до старта сервер был пуст, однако, к квалификации участники начали подтягиваться. Организатор чемпионата, Алексей Ефременко, даже впервые в сезоне дал сигнал на проведение двух сегментов. Тут то и начались первые проблемы. Будучи не готовы к изменению формата квалификации, сразу несколько пилотов нарушили регламент, использовав клавишу ESC по ходу сессии. Среди неудачников оказался и лидер сезона Игорь Оробей, а вместе с ним Алексей Горунович, Дмитрий Краснов и Геннадий Букин. С легкой руки Алексея Ефременко все были отправлены на пит-лейн, но позже наказание смягчили, позволив стартовать с последних мест на решетке. Решающий же сегмент квалификации потерял ряд пилотов, из-за чего борьба в нем была не столь интересной. Николай Рачинец легко принес Ferrari поул-позицию, за ним расположились Кирилл Куканчиков, Николай Безруков и неожиданно быстрый Михаил Локтионов.

Непосредственно перед гонкой из борьбы выбыли Антон Бураков, Дмитрий Краснов и Павел Сушинский, так что на прогревочный круг ушли только 14 машин. Перед самым стартом проблемы с двигателем начались у Кирилла Куканчикова. Воспользоваться заминкой болида Renault попытался пилот Toro Rosso Михаил Локтионов, но оказался заперт между медленной машиной Кирилла и стартовавшим с третьей позиции Николаем Безруковым. Как итог, потерянное антикрыло и позиция в конце пелотона. Между тем, с последней позиции очень удачно стартовал Игорь Оробей. Используя свой отличный темп, уже к началу второго сектора пилот BMW Sauber оказался на третьем месте, позади только двух Николаев: Богданова, удачно стартовавшего и вырвавшегося в лидеры, и Рачинца.

Первые круги гонки прошли довольно спокойно, разве что Кирилл Куканчиков сошел таки из-за сгоревшего двигателя. Лидирующая группа начала медленно отрываться от шедшего четвертым Николая Безрукова, а он в свою очередь наращивал отрыв от пары Букин - Журенков. Игорь Орбей продолжал прессинговать двух своих соперников и прошел их уже к третьему кругу. Пелотон растянулся, и единственной группой, где продолжала идти борьба, оставалась пара Renault и Super Aguri, пилотируемые Геннадием Букиным и Денисом Журенковым. Последний и налетел на оппонента, промахнувшись на торможении, а после сделав несколько зрелищных кульбитов на своем болиде. Несмотря на страшную аварию, гонку Денис продолжил, откатившись в самый конец.

На какое-то время все успокоилось, только Рачинец за счет лучшего выхода из последнего поворота прошел своего тезку Богданова. На шестое место вышел Алексей Горунович, стартовавший достаточно далеко, но избежавший каких-либо столкновений. Незаметно для всех сошел Иван Егоров на Force India. Уже к десятому кругу начались первые пит-стопы гонщиков (из-за невероятной жары шины soft очень быстро уходили). Кто-то поехал сразу, как Игорь Оробей, а кто-то решил остаться на трассе на большее время. Это и подвело Николая Богданова, когда в середине круга у него просто лопнула шина, заставив потерять драгоценные секунды. На трассу он вернулся уже позади Николая Безрукова, совершившего плановый пит-стоп несколько раньше. Воспользовавшись остановками лидеров, на высокое четвертое место поднялся Иван Сайганданов. Позади довольно зрелищную борьбу вели Алексей Ефременко и Михаил Локтионов. Воспользовавшись ошибкой Алексея, Михаил объехал Super Aguri на втором секторе, а после оборонял свою позицию.

Наконец, на 17 круге заехал шедший третьим Алексей Горунович. Это был последний не останавливавшийся пилот, а дистанция первого отрезка позволяло ему пойти на два пит-стопа. Единственному во всем пелотоне. Игорь Оробей наращивал свой отрыв от Ferrari Николая Рачинца, доведя его до 15 секунд. На третье место вырвался Николай Богданов, несмотря на свой прокол. Горунович же вернулся на трассу пятым, вслед за другой Toyota Николая Безрукова. Казалось, что судьба гонки уже решена, но тут у лидера начались неожиданный проблемы. На 23 круге он просто проехал мимо поворота и разбил свою машину о барьер, долгое время оставаясь в гравийной ловушке. Игорь Орбоей упустил лидерство, как оказалось, по причине неожиданного отключения руля. Исправив проблему, пилот направил свой BMW на незапланированную остановку, потеряв уйму времени и четыре позиции.

Два круга спустя произошел первый с начала гонки сход. По непонятным причинам, остановилась машина Ивана Сайганданова, проводившего отличную гонку. Более того, она начала самостоятельно наматывать круги задним ходом, за что получила дисквалификацию от игры. Вторую остановку совершил Николай Рачинец, отдав лидерство команде Honda, но круг спустя остановился и сам Богданов. Причем сделал он это из рук вон плохо, превысив скорость на пит-лейне и получив штраф. Не оставили проблемы с рулем и Игоря Оробея. На этот раз он проехал последний поворот, и вынужден был снова ехать в боксы за передним антикрылом. Борьбу на трассе вели только два пилота, оба из команды Toro Rosso. Преодолев стартовые заминки, Михаил Локтионов нагонял Сергея Тищенко. Спустя несколько кругов борьбы, Сергей свернул в боксы. Михаил же остался на трассе и имел отличный шанс пересидеть партнера по команде, но допустил грубую ошибку. Стремясь не убить резину, он просто не заметил, как в машине закончилось топливо. В то же время Игорь Оробей уже в третий раз разбил машину, окончательно потеряв шансы на подиум. А еще несколько кругов спустя из-за проблем с интернетом гонку покинул Геннадий Букин, что и было последним сходом в Катаре.

За 10 кругов до финиша уже мало кто сомневался в победе Ferrari и Николая Рачинца в гонке. Для раздела подиума же огромное значение имело последнее окно пит-стопов. Первым на пит-лейн отправился Алексей Горунович, для которого остановка стала лишь второй за всю гонку. Следом уже в третий раз в боксы заехал Николай Безруков. Вернувшись впереди партнера по команде, оба пилота Toyota оказались позади Николая Богданова, которому провести свой последний пит-стоп еще предстояло. Свернув на 37 круге он оставил свое место преследователям, и Николай Безруков тут же ошибся в последнем повороте, пропустив Алексея Горуновича вперед. До конца гонки расклад так и не менялся. Разве что на последнем круге между двумя болидами Toyota развязалась борьба, но времени уже оставалось слишком мало.

Николай Рачинец уверенно пересек линию первым, принеся Ferrari первую победу в сезоне. За ним финишировали Алексей Горунович, который смог блестящего прорваться из конца пелотона, и Николай Безруков, заработавшие внушительные очки для команды. Минуту проиграл Николай Богданов, а пришедший к финишу пятым Игорь Оробей отставал уже на целый круг из-за проблем с рулем. Три очка получил Алексей Ефременко, проведя невзрачную, но очень эффективную гонку. По три круга проиграли Сергей Тищенко и Денис Журенков, замкнувший классификацию. Для Дениса этап сложился неудачно, очень он надеялся побороться вверху, но сам наошибался. Однако, наконец-то он довел машину до финиша и получил хоть одно, но очко.

Несмотря на Катарскую неудачу, Игорь Оробей остался в лидерах чемпионата. Обескровленный потерей Кика Снейра Williams пропустил Toyota в Кубке Конструкторов, а сам пилот еще сильнее отстал от лидера. А теперь чемпионат направляется в Великобританию на трассу Брэндс-Хэтч.

Комментарии
Игорь Оробей
Статья написана очень достойно, не хуже Миши даже. Продолжай в том же духе
+7
Михаил Локтионов
Ты так написал, будто я статьи хорошо пишу.
+2
Михаил Локтионов
Ну а статья очень хорошо! Коля молодчина! И за статью молодчина, и за подиум свой тоже.
+4
Михаил Локтионов
хорошая*
+2
Мэдди Сноу
Кто такой Геннадий Букин?
-2
Михаил Локтионов
Вроде бы это ты. Ты даже сам писал это.
+3
Мэдди Сноу
у меня ребрендинг, и какой черт меня минусует боже
+2

Мы вас не знаем. Залогиньтесь или Зарегистрируйтесь

Отметиться

Мнения

Михаил Локтионов: МакЛарен ещё долго должен страдать за былое
[2018-11-17 в 19:57:00]

Михаил Локтионов: Наконец-то нормальный состав!
[2018-11-17 в 19:55:08]

Андрей Корнеев: и не единожды превышал,у него 220 было
[2018-11-17 в 11:58:55]

Владислав Зеньков: Коробов заслуживает штрафа, имхо
[2018-11-17 в 03:33:33]

Михаил Локтионов: *Mikhail Loktionov
[2018-11-13 в 14:54:18]

Владислав Зеньков: *Stoqn Spirov
[2018-11-12 в 01:20:26]

Стоян Спиров: Driver of The Day Oleg Korobov !
[2018-11-11 в 19:25:33]

Стоян Спиров: Заявляю заменя двигателя.
[2018-11-10 в 19:12:39]

Стоян Спиров: Александр очень прав! Я тоже не увидел сообщение и только по скорости впереди идущие догадался что случается...
[2018-11-10 в 16:44:01]

Александр Кравчук: Локтаев 5 раз написал INCIDENT, зачем захламлять чат.
<Chat et="237.9">Vladimir Loktaev: INCIDENT</Chat>
<Chat et="243.2">Vladimir Loktaev: INCIDENT</Chat>
<Chat et="248.3">Vladimir Loktaev: INCIDENT</Chat>
<Chat et="253.2">Vladimir Loktaev: INCIDENT</Chat>
<Chat et="254.1">Vladimir Loktaev: INCIDENT</Chat>
[2018-11-10 в 13:19:30]

Новости сайта

Х

Здесь показываются все новости, которые пишутся на сайте: новости участников, чемпионатов и групп. Чтобы посмотреть новости за месяц или год, выберите нужное из списков. Упорядочить можно по добавлению (дате), количеству просмотров или комментариев и оценке.

Гонки.МЕ