Правила чемпионата Формула 2 2019 Кодемастерс — Гонки.МЕ

Правила чемпионата Формула 2 2019 Кодемастерс

I. Регламент

Регламент Чемпионата Formula 2 SimRace Championship
Руководители чемпионата: Максим Кудряшов.

Старт ГП:
Гран-при стартует в субботу в 21:30. Формат Гран-при: квалификация(30 мин.), первая «длинная» гонка(50%), вторая гонка «спринт»(50%). Платформа PC.

1.Положение о проведении гран-при:
Создание сессии на гонку в 21:20
Старт квалификации в 21:30 (нажимается кнопка «старт»)
Допустимая задержка 10 минут.
Время всегда указывается московское
Старт сессии даёт хост, остальным запрещено запускать 30 секундный отсчет.
Нарушение карается либо изменением результатов гонки нарушившего пилота, либо лишением позиций на следующем гран-при,а также званием "п*дора чемпионата" .
Если участники провоцируют начало сессии, а у администратора не стоит галочка в графе Ready, то: объявляется рестарт.
Нормальным считается нажатие кнопки Ready ТОЛЬКО после её нажатия у администратора. Если администратор отключает свою готовность - это должны сделать все пилоты.
Старт гонки происходит по готовности хоста или админа.

2. Конфигурация сервера

В чемпионате предусмотрены следующие варианты конфигурации сервера:

2.1 Физика болидов: F2 2019
2.2 Дистанция: 2 гонки по 50%, вторая гонка с реверсивной решеткой(топ-8 первой гонки стартуют во второй в обратном порядке).
2.3 Помощь при торможении: разрешена
2.4 АБС: разрешена
2.5 ПБС: разрешена
2.6 Траектория: разрешена (только в поворотах)
2.7 Коробка автомат: разрешено
Общая конфигурация для сервера
2.8 Погода: переменная;
2.9 Износ шин: установлен;
2.10 Расход топлива: установлен;
2.11 Повреждения: полные
2.12 Правила и флаги: обычные
2.13 Отношение к срезкам: строгие

3. Квалификация
Пилот не находящийся на «быстром» круге обязан пропустить пилота следующего за ним, если расстояние между ними менее 3-х корпусов или время менее 1 секунды. Если оба пилота находятся на быстром круге, догоняющий пилот не должен предпринимать агрессивных попыток обгона.
3.1 Запрещается подрезать пилотов во время квалификации и двигаться умышленно медленно перед быстро идущим болидом.

4. Гонка
Участие в гонке обязательно (за исключением случаев, когда пилот не может принять участие в гонке по уважительной причине).
4.1 Дисконнект во время квалификации и гонки считается техническим сходом.(при не возвращении пилота)
4.2 Пилот, совершивший обгон вне трассы должен незамедлительно вернуть позицию.
4.3 Пилот, потерявший управление и остановившийся на трассе, должен оставаться неподвижным пока не сможет безопасно для остальных продолжить движение.
4.4 Штраф, полученный пилотом от игры, может быть отменён только при предъявлении видео доказательства.
4.5 Если пилот не может или не успевает принять участие в ГП, то он должен предупредить об этом администратора(см. выше).
4.6 В случае опоздания 3х и более пилотов на гонку, сопровождающуюся пропуском квалификации,лобби пересобирается и если за 10 минут от финиша квалификации пилот так и не заходит,то квалификация начинается без него и заканчивается без возможности рестарта.
4.7 Остановка гонки: Если такое произойдёт, существует три варианта действий, в зависимости от количества пройденных кругов. 1. Пройдено менее двух кругов. 2. Пройдено два и более круга, но меньше 75% общей дистанции гонки. 3. Пройдено 75% и более общей дистанции гонки. В случае возникновения ситуации 1, которая типична для массовых стартовых аварий, первый старт считается недействительным и аннулируется, а после пересоздания лобби назначается повторный. В случае возникновения ситуации 2 гонка делится на две части. Таким образом, если позволяют погодные условия, после создания лобби назначается повторный старт, стартовая решётка которого определяется на основе классификации пилотов на предпоследнем круге до остановки гонки. Если повторный старт не может быть дан, классификация пилотов определяется по результатам предпоследнего круга до остановки гонки, и первая восьмёрка получает половину положенных очков. В случае возникновения ситуации 3 гонка считается оконченной, и полные очки назначаются первым восьми пилотам на основе классификации, полученной на предпоследнем круге до остановки гонки.
4.8 Баги игры, связанные с частым необоснованным появлением на трассе SC и VSC:
4.8.1 Если пройдено менее 25% дистанции гонки, даётся рестарт.
4.8.2 Если пройдено более 25% дистанции гонки, даётся финиш гонки. В случае, если прошло больше 75%, даются полные очки. В случае, если прошло меньше 75% - половинные.
4.9. При возникновении случаев,когда команде нужен пилот,руководитель может взять пилота в аренду из другой команды. У каждого пилота будут жетоны аренды. Цена договора — 1 жетон = 1 гонка. После 8 гонок на счёт каждого пилота будет добавляться новый жетон.

5. Условия зачета:
Результатом пилота на каждом этапе являются очки, которые начисляются по следующей схеме:
Личный и Командный зачеты:
1 ГОНКА

Поул — 4 очка

Быстрый круг — 2 очка

• 1 место — 25 очков;
• 2 место — 18 очков;
• 3 место — 15 очков;
• 4 место — 12 очков;
• 5 место — 10 очков;
• 6 место — 8 очков;
• 7 место — 6 очков;
• 8 место — 4 очка;
• 9 место — 2 очка;
• 10 место — 1 очко.

2 ГОНКА

Быстрый круг — 2 очка

• 1 место — 15 очков;
• 2 место — 12 очков;
• 3 место — 10 очков;
• 4 место — 8 очков;
• 5 место — 6 очков;
• 6 место — 4 очка;
• 7 место — 2 очка;
• 8 место — 1 очко;

5.1 После проведенного этапа, пилотам отводится время до 23-59 МСК понедельника, чтобы высказать свою претензию администратору чемпионата (претензии с видео доказательством отправляются в сообщения сообщества). Без видео доказательств претензии не принимаются.
5.2 Если до 23-59 МСК понедельника вы знаете, что не успеете предоставить видео, то предупредите об этом администрацию. Без предупреждения после 23-59 МСК понедельника претензии не принимаются.
5.3 Очки командам начисляются в соответствии с занятым местом на этапе каждым пилотом.
5.4 Начисление очков происходит после утверждения результатов всех пилотов руководителем лиги с учётом начисленных штрафов, если таковые были, после чего на сайте публикуются окончательные результаты. Классифицируются пилоты преодолевшие 90% дистанции и более.
5.5 Если два или более пилотов или команд закончат чемпионат с одинаковым количеством очков, то более высокое место в классификации будет определяться по следующим критериям:
1.Обладателю большего количества первых мест.
2.Если количество побед одинаково, обладателю большего количества вторых мест.
3.Если количество вторых мест одинаково, обладателю большего количества третьих мест, и так до тех пор, пока не будет определен победитель.
Если эта процедура не выявит победителя, администрация чемпионата определит победителя по собственным соображениям.

6. Запрещается:
Пилотам запрещается пересекать белую линию во время выезда с пит-лейн.
6.1 Грубое вождение при борьбе с пилотами. Это рассматривается маршалами при наличии видеодоказательства. В отсутствии явных доказательств случай может быть признан гоночным инцидентом,НО ЭТО НЕ ЗНАЧИТ ЧТО МОЖНО ВЫНОСИТЬ ПИЛОТОВ КОТОРЫЕ В СИЛУ ОПРЕДЕЛЁННЫХ УСЛОВИЙ НЕ МОГУТ ВЕСТИ ЗАПИСЬ!(В таких случаях судьи будут использовать "Директор гонки»)
6.2 Использование читов. Администрация без объяснения причин оставляет за собой право требования доказательств отсутствия читов/трейнеров.
6.3 Менять траекторию более одного раза при обороне.

7. Участие в чемпионате
Любой желающий, имеющий правильно установленную игру и возможность регулярного участия, вправе заявить себя для участия в соревновании.
7.1 Заявка должна быть подана до старта очередного Гран-При, с которого участник планирует начать своё выступление в чемпионате.
7.2 Отсутствие пилота на трех гран-при подряд без предупреждения влечет за собой его отправление в ряды свободных пилотов.
7.3 В чемпионате участвует 10 команд = 20 реальных пилотов. Если пилот подал заявку, но мест в команде уже нет, то он будет свободным пилотом. Свободный пилот - пилот, который не выступает за определенную команду, но может заменить отсутствующего основного пилота. Свободный пилот участвует в борьбе за личный зачет. Очки, заработанные свободным пилотом начисляются в командный зачет команде, за которую он выступал на определенном Гран-При.

7.4 Принятие заявок заканчивается за 2 ГП до конца сезона.

8. Наказания:

1) +5 сек к итогу.

2) +10 сек к итогу.

3.) +3 позиции на старте текущего ГП за блок соперника в квале (пример: Феттель-Сайнс в Австрии 2018) и на финише если при столкновении с другим пилотом были нанесены тяжёлые повреждения.

4) +5 позиций на старте след. гонки и 2 ШБ за убийство 1 человека.

5) За Массовый замес +10 позиций на старте след. гонки и 3 ШБ, а так же +30 сек к результату след. гонки.

6. За набор 8 ШБ — штраф +30 сек к результату гонки в которой пилот набрал восьмой балл (если пилот сошел, то штраф переходит на след. гонку).

8.1. Стюард, назначенный администрацией чемпионата на отдельный этап чемпионата, рассматривает протесты , поданные в течение 18 часов по окончании ГП в раздел протестов, и другие инциденты. Стюард выносит решения, строго придерживаясь регламента по принципу: "есть ущерб - есть наказание, нет ущерба - нет наказания".
8.1.1.Штрафами могут быть, прибавление секунд ко времени пилота в итоговом протоколе гонки, прибавление 10 и более мест на стартовой решетке на ближайшем ГП, на котором нарушитель примет участие, и начисление штрафных баллов.
8.1.2.
Как только пилот набирает 4 штрафных баллов, получает +10 позиций на старте следующего Гран-при.
Как только пилот набирает 12 штрафных баллов, пропускает следующее Гран-При.
Если по ходу сезона пилот повторно наберет 8 баллов, то пропускает три Гран-При.

Штрафные баллы сгорают в конце сезона.

8.1.3. Если причиной инцидента является нестабильный интернет или неисправный девайс, то ответственность за инцидент возлагается на участника, имеющего неисправность.

8.1.4 Гонщик может подавать протесты и опротестовать штрафы, вынесенные стюардом и игрой только при наличии личной записи.
8.2 Нарушения и наказания за совершение иных:

8.2.0 Неправильный никнейм в игре (не стоит имя и фамилия) — 1 ШБ

8.2.1 Получение преимущества за счёт умышленного выезда за пределы трассы - +10 сек. к результату гонки за каждый инцидент, +1 штрафной балл

8.2.2 Опасное возвращение из-за пределов трассы, приведшее к повреждениям, развороту, потерям позиции и т.п соперника - + 10-20 секунд (в зависимости от тяжести вреда) к итоговому времени в гонке за каждый инцидент, +2 штрафной балл
8.2.3 Игнорирование синих флагов и создание помех для беспрепятственного обгона проходящих на круг во время ГП, в том числе в результате которых был получен штраф от игры - +2 штрафной балл
8.2.4 Создание аварии или агрессивные действия, приведший к повреждениям, развороту, потерям позиции и т.п соперника, либо препятствующие сопернику завершить начатый маневр обгона - + 10-20 секунд к итоговому времени в гонке или прибавка 10 мест на стартовой решетке следующего ГП (в зависимости от тяжести вреда) и за каждого пострадавшего по 1-3 штрафной балл. И за каждую потерянную позицию +2 сек.
8.2.5 Опасный выезд с пит-лэйн, не приведший к чьим либо потерям - +1 штрафной балл
8.2.6 Действия, направленные (или ведущие) к выдавливанию соперника за пределы трассы, не приведшее к каким-либо значимым потерям соперника - +1-2 штрафной балл
8.2.7 Смена траектории более одного раза при защите позиции на одной прямой - +5 секунд к итоговому времени в гонке, +1 штрафной балл
8.2.8 Агрессивные действия в квалификации в отношении соперника находящегося на быстром круге, возможно, так же, как и вы, но находящегося впереди вас на трассе, приведшее к аварии - +10 позиций на старте, +1 штрафной балл
8.2.9 Умышленное создание аварии с целью вызова на трассу автомобиля безопасности, иное вредительство (вандализм) на трассе, а также использование читов - +10 позиций на старте следующего или нескольких ГП или ДСК (для пилота и возможно команды) на то количество ГП, которое администрация посчитает нужным (в зависимости от тяжести вреда), +3-5 штрафных баллов, в случае выявления читов — пожизненный бан.
8.2.10 Запрещено обгонять других пилотов в режимах SC и VSC, штраф за такое нарушение определяет состав судейства.

8.2.11 Divebomb:
Без повреждений — 5 сек. к зачётному времени.
Незначительные — 10 сек. к зачётному времени.
Серьёзные повреждения крыла — 25 сек. к зачётному времени.
Не «грязная» авария со сходом — 25 сек. + 5 мест.
«Грязная» авария со сходом — 25 сек. + 5 мест

Дайвбомб, в котором пострадало более 3х пилотов — 30 сек. 4 ШБ+Дисквалификция на следующее Гран При.

8.2.12 На 1-ом круге допускается выезд за пределы трассы чтобы избежать возможный завал, штрафы (скорее всего выданные игрой) в таком случае будут отменены (рекомендуется делать скриншот или предоставлять запись при возможной сумме штрафов)
8.3 Гоночным инцидентом расцениваются ситуации столкновений пилотов, при обоюдных нарушениях правил. Либо нарушение правил пилотом, который сам пострадал из-за своих грубых действий, но не помешал никому на трассе.

9.0 Предсезонные тестовые заезды, как и свободные заезды по ходу сезона, проходят по гоночному регламенту чемпионата.

Примечание:
Администратор имеет право изменить тот или иной пункт регламента по ходу сезона, если это необходимо для улучшения чемпионата.