Правила чемпионата Восход Санрайз Ф1 АРТ 2013
II. Гоночные правила
1. Поведение на трассе
2. Гоночные инциденты
1. Изменение траектории при защите
Обороняющийся имеет право сместиться с траектории на прямой только один раз — выбрать внешнюю или внутреннюю на входе в поворот. То есть, если вы заняли внутреннюю траекторию, то не нужно смещаться на внешнюю, так как вы можете либо спровоцировать столкновение, либо закрыть траекторию обгоняющему, а это неспортивно.
2. Срезы
Срез — выезд за пределы трассы до, во время или после прохождения поворота (выезд или возвращение было вне зоны поребрика, если он есть), благодаря которому пилот получил преимущество: во времени, в позиции, при обороне позиции.
1. Срез + сбрасывание скорости
Срез не считается, если пилот нажал на лимитатор и снизил скорость до 100 км/ч (на повторе определяется по звуку двигателя).
2. Срез при обгоне или защите
Если пилот защищался, то он должен пропустить того, кто сзади.
Если пилот атаковал, то он должен пропустить того, кого обогнал.
3. Срез при обгоне или защите пропускание другого пилота
Если пилот срезав, пропустил пилота, с которым боролся, он не наказывается
4. Срез в одиночестве
Если пилот срезал в одиночестве, то штраф накладывается только в случае трех раз в одном и том же повороте.
3. Обгоны
При обгоне, обгоняемый пилот обязан оставлять место обгоняющему так, чтобы последний не был выжат за пределы трассы. Закрывать, перекрывать траекторию (см. II.1.2.1), выносить соперника также нельзя.
1. Обгон за машиной безопасности
Запрещается обгонять других, когда на трассе машина безопасности (после сообщения SAFETY CAR; исключение составляют случаи, когда машина соперника за пределами трассы, или если у нее имеются механические проблемы).
2. Обгон лидером машины безопасности
Будучи лидером, нельзя обгонять машину безопасности, иначе дисквалификация.
4. Выбивания
1. Выбивание по ошибке пилота (обгоняющего)
Пилот, который выбил товарища, должен в течение трех кругов совершить проезд по пит-лейну с ограничителем скорости. Если пилот не совершит и этого, то он получит штраф.
2. Выбивание из-за механических проблем (с тормозами)
Пилот не будет наказан, если причиной аварии является отказ тормозов. Но для этого, он должен остановиться (врезаться в стену, например) сразу после обнаружения поломки (игра сама отправит вас в боксы) и пробыть на сервере до конца гонки, чтобы всем была видна причина его схода.
3. Выбивание по неизвестной причине
4. Лаговое выбивание
Если выбивание было с участием лагов (толчок был, а контакта — нет), тогда пилот все равно получит штраф, но в полтора раза меньше.
5. Выбивание болида-невидимки
Выбивание также может произойти, потому что вы не видели пилота (бывает такое, что машина соперника становится прозрачной), в таком случае, нужно сделать снимок экрана, который подтверждает это (между вами одна-две секунды, а никого вроде бы и не видно). При наличие такой фотографии, штраф даваться не будет. Иначе, судится, как обычное выбивание
6. Выбивание + сход с дистанции
Если вы выбили пилота, но по какой-либо причине вышли из гонки, тогда вы не получите штрафа в данный момент, но получите в виде +3 позиций на старте следующей гонки.
7. Выбивание + проезд по пит-лейн
5. Шины
Официальный поставщик шин чемпионата: Pirelli.
В каждой гонке разрешено использовать четыре типа шин: два состава сликов, промежуточную и дождевую. Для каждой гонки составы сликов определяются отдельно, какие где вы сможете посмотреть на странице данного сезона.
Каждый пилот во время гонки должен использовать оба комплекта сликов, если гонка сухая, или любую резину, если проехал хотя бы круг на промежуточных или дождевых шинах. Подтверждение выполнения этого правила делается путем опубликования снимков экрана в комментариях к соответствующему посту,(скрин в игре делается с помощью кнопки F12) на которых отчетливо видны типы шин, в течение двух суток после гонки.
6. Пит-лейн
Ограничение скорости на пит-лейне: 100 км/ч или 80 км/ч для стационарных автодромах и 60 км/ч для городских. Пилоты обязаны использовать лимитатор скорости (стандартная клавиша L) во время всех сессий. Нарушение данного пункта карается автоматическим 10-секундным штрафом stop&go, который пилот должен отбыть в течение трех кругов после нарушения. Если пилот не отбывает штраф, то его ждет автоматическая дисквалификация…
1. Пересечение белой линии на выезде с пит-лейн
Пересекать белую (или желтую) линию на выезде из пит-лейна запрещается.
2. Проезд по чужим боксам
Также запрещается ездить по чужим боксам во время гонки. Подсказка: нужно ехать по специальной дорожке и заруливать только на свое место.
3. Езда по пит-лейну
Приоритет во время синхронного движения имеет пилот, едущий со стороны боксов. То есть, если один пилот выезжает, а другой заезжат на пит-стоп, то при аварии виновным в любом случае (только если выезжающий не будет сдавать назад) будет считаться тот, кто заезжает. Это объясняется тем, что он может издали заметить другую машину и вовремя затормозить.
Штраф большой, так как аварии на пит-лейне очень опасны для окружающих.
4. Одновременные пит-стопы
Разрешены одновременные пит-стопы пилотов из одной команды. Данное изменение вводится из-за слияния лиг и большему, чем два, количеству пилотов одной команды на сервере.
7. Машина безопасности
Машина безопасности (Safety Car) во время гонки выезжает в том случае, если:
- произошло столкновение двух и более болидов, с потерей антикрыльев
- на трассе болид без переднего и заднего антикрыльев
- на трассе болид без двух и более колес
- на старте гонки произошел завал
- на трассе неконтролируемый/сломанный (абсолютно недвижно стоящий, например, как GRAIC на ГП Канады прошлого сезона) болид, пребывающий там в течении длительного времени (10 секунд и более).
На экраны пилотов через игровой чат будет выведено сообщение «SAFETY CAR». После этого сообщения, все гонщики обязаны сбросить скорость и двигаться по трассе, пока SC не соберет пелетон (обгоны запрещены). При этом, если вы не находитесь на первой позиции, то можете обгонять SC, до тех пор, пока он не поймает лидера. КРУГОВЫЕ ПИЛОТЫ могут отыграть ровно 1 круг у остальных. После того как SC соберет пилотов, о чем известит последний пилот сообщением «LAST», он пробудет на трассе 1 круг, после чего появится сообщение «SAFETY CAR IN THIS LAP». При поступлении этого сообщения, лидер должен отпустить SC примерно на три поворота и собрать пелетон за собой, в то время как SC заедет на пит-лейн. После пересечения линии старт-финиш, все гонщики могут продолжить гонку в боевом режиме.
1. Обгон за машиной безопасности
См. пункт II.1.2.3.1.
1. Флаги
3. Черные флаги
Черный флаг означает дисквалификацию пилота. Если вы увидели черный флаг на экране, то продолжать гонку дальше бессмысленно и бесполезно. Дисквалификация обычно дается за невыполнение штрафа stop&go во время гонки, чтобы ее избежать, достаточно вовремя отбыть штраф (в течение трех кругов с момента выдачи).
4. Клетчатый флаг
1. Синие флаги
Синий флаг показывается пилоту, если его догоняет на круг более быстрая машина. Ее нужно пропустить как можно быстрее, при этом не помешав движению.
Синий флаг можно проигнорировать, если лидер к вам не приближается, также можно вернуться в круг с лидером, если его темп значительно ниже вашего. Впрочем, если синий флаг игра будет показывать вам на протяжении долгого времени, она даст вам штраф stop&go.
2. Желтые флаги
3. Общение
1. Во время свободных заездов
Писать в чат разрешено. Но не стоит флудить, чтобы не перегрузить сервер, что может кончиться вылетом игры. Флудер может быть удален с сервера во избежание неприятностей.
2. Во время квалификации или гонки
После команды CHAT OFF запрещается писать любые сообщения!
После команды CHAT ON разрешается писать любые сообщения!
Если пилот пишет в чате после команды CHAT OFF - в наказание ему будет добавлена минута на финише, если пилот отстал на круг и больше - 1 позиция.
До того, как главный здешний админ удостоится добавить в раздел штрафов секундные или позиционные штрафы - пока будет действовать очковый штраф, равный дисквалификации на 1 гонку.
1. Во время квалификации
За ОДНО нарушение: дисквалификация на одну гонку.
2. Во время гонки
2. Выход с сервера
I. Общие правила
Настоящий Регламент определяет правила проведения online-чемпионата и обязателен для всех его участников.
Администрация проекта оставляет за собой право на изменение или дополнение регламента. Изменение в тексте регламента могут быть предложены участниками соревнований и внесены после одобрения администрацией.
Любые нарушения данного Регламента не допускаются, за исключением соображений целесообразности в связи с форсмажорными обстоятельствами, при разрешении Администратора сайта.
Администрация чемпионата имеет право недопустить какого-либо участника к гонке в связи с его поведением на трассе или на сайте. Также, в случае противодействия решениям администрации или угрозе осуществлению этих решений, администрация имеет право выгнать пилота из чемпионата без возможности его восстановления.
В качестве симулятора для соревнований в этом чемпионате выступает платформа F1 Challenge и мод F1 ART 2013.
Соревнования проходят в on-line режиме.
Гран-при проводятся на трассах различной структуры и конфигурации. Трасса — это асфальтированное полотно, между внутренними и внешними зонами безопасности, очерченное по краям белой/желтой линией. Поребрики также считаются частью трассы.
Во время проведения соревнований запрещены любые высказывания ущемляющие достоинство других гонщиков. За грубые оскорбления пилот может быть дисквалифицирован из чемпионата по решению руководителя чемпионата.
Состав и число пилотов (команд) могут быть скорректированы руководителем чемпионата.
Каждый зарегистрированный пользователь сайта, имеет право подписать контракт с любой командой, в которой есть свободные места в данном чемпионате. В соответствии со временем, показанным на тестах, определяется в соответствующую лигу. Заявка подается на бирже труда.
Места в чемпионатах распределяются согласно количеству набранных очков в проведенных этапах. (Кэп)
Очки кубка конструкторов остаются неизменными не зависимо от смены пилота команды или от того, покидает ли пилот команду.
Изменение файлов игры самостоятельно или с помощью программ (читов) с целью получения преимущества в соревнованиях — запрещено. За нарушение данного пункта — дисквалификация.
К гонке не допускаются пилоты, у которых обнаружено несоответствие настройкам сервера, а также пилоты, которые не подписали контракт с какой-либо командой.
Соревнования проводятся с использованием клавиатуры или контроллеров (руля и педалей или джойстиков). Никаких ограничений по производителю и марке клавиатуры или контроллеров не накладывается.
1. Гран-при
Гран При состоит из свободных заездов, квалификации, перерыва и гонки.
На время проведения Гран-При обязательно надо отключить все что можно: ICQ, Skype, антивирусы, брандмауэр, браузеры, а также все имеющиеся закачки — во избежание лагов. Также желательно понижать графику и отключать запись повтора.
Чтобы быть допущенным к гонке надо пройти обязательные тесты, на которых проверяется адекватность пилота и его пинг, а также подписать контракт с командой, которая участвует в данном чемпионате.
Условия проведения Гран-при:
- Дистанция: 50% (реальной дистанции гонки на трассе в официальном чемпионате Формулы 1; округляется соответственно правилам округления).
- Расход топлива: нормально; резины: х2
- Погодные условия: Переменные
- Повреждения: 90%
- Запрещенные помощники: F2, F3, F5, F6, F10
1. Свободные заезды
Длительность сессии: от произвольного времени до 999:59 минут.
Каждый пилот имеет право проехать неограниченное количество кругов.
По завершении свободных заездов пилот может предоставить на сайте, в разделе "Тесты", своё лучшее время круга на том или ином составе покрышек.
Разрешается в любой момент использовать клавишу ESC для мгновенного возвращения в боксы.
2. Квалификация
Квалификация состоит из 1-го или 2-х сегментов (в зависимости от количества пилотов присутствующих на сервере), длительностью по 15 и 10 минут каждый.
Участники могут заливать любое количество топлива.
Пилот, который находится на прогревочном круге выезда из боксов, обязан пропустить пилота, который находится на быстром круге.
Если во время квалификации пилота выкинуло с сервера, то он имеет право предоставить скрин своего быстрого круга, который он успел проехать до выкидывания. Если пилот не успел проехать быстрый круг, то он стартует последним.
Согласно показанным временам круга в порядке возрастания пилоты распределяются на стартовой решетке.
Во второй сегмент проходит половина участников (округляется в меньшую сторону).
Пилоты не прошедшие во второй сегмент обязаны оставаться в боксах до конца второго сегмента, в противном случае, выехавший пилот стартует последним.
Квалификация считается оконченной когда истекает время квалификации и все пилоты находятся в боксах.
До окончания квалификации запрещено писать любые сообщения в чат.
3. Перерыв
Длительность сессии: 10 минут.
Каждый пилот имеет право на неограниченное количество кругов.
Участники могут заливать любое количество топлива и вносить любые изменения в настройки болида.
4. Гонка
Гонка стартует по окончании перерыва.
Места на стартовой решётке распределяются по результатам квалификации.
Старт гонки осуществляется автоматически. После включения режима гонки у пилотов есть 30 секунд (+ время пока горят стартовые огни), чтобы появится на стартовой прямой. В течение этого времени пилоты могут производить любые изменения настроек. Если пилот не встал на решетку по истечении этого времени, он стартует с пит-лейна.
Пилоты считается классифицированным, если преодолеет 75% дистанции.
Гонка считается завершенной тогда, когда все ее участники финишировали т.е. пересекли линию финиша.
Участники обязаны заливать полный бак — 220 литров. Дозаправки запрещены! За нарушение данного пункта — дисквалификация на текущее Гран-При.
Выход с сервера не по техническим причинам запрещен! Уважайте своих соперников! За нарушение — дисквалификация на следующую гонку.
В гонке обязательно надо использовать оба состава сликов. Если пилот использовал промежуточную или дождевую резину, это правило не действует!
Подтверждением об использовании двух типов резины может служить снимой экрана, на котором отчетливо можно разглядеть состав резины.
5. Рестарт
Рестарт гонки может быть назначен в случае если 50% пилотов сошло в течение первых трех кругов дистанции.
Решение о рестарте гонки может принять только руководитель чемпионата или лиги. Это решается требованием к хостеру сервера, которое заключается в сообщении ему, чтобы он делал рестарт.
Если лидер гонки прошел менее 5-ти полных кругов до момента остановки гонки, то старт гонки полностью аннулируется. Места на старте определяются результатами квалификации. Дистанция гонки остается прежней. После этого должны быть проведены все стандартные процедуры старта.
Если лидер гонки прошел более 5-ти кругов, но менее 75% дистанции до момента остановки гонки, назначается рестарт с места. Места на старте определяются по положению в гонке за 2 круга до момента остановки гонки. Пилоты, сошедшие с дистанции на момент остановки гонки, к рестарту будут допущены. Дистанция новой гонки принимается равной количеству оставшихся кругов.
Если лидер гонки прошел более 75% дистанции до момента остановки гонки, то рестарт не дается.
Если гонка по каким либо причинам не может быть возобновлена, независимо от количества пройденных кругов, она считается завершенной по результатам в гонке за 2 круга до момента остановки гонки.
III. Судейство
Судейство осуществляется только по повтору Сервера!
В случае спорных моментов, лаговых выбиваний, пилот вправе предоставить свой повтор и телеметрию.
Если у пилота пинг более 150, то все выбивания судятся без учета лагов.
Любой пилот имеет право подать протест на любое судейское решение по данному Гран-При. Протесты подаются в специально отведенном разделе сайта на странице результатов гонки.
Протест будет рассматриваться совместно с Главным судьей и нарушителями.
Судьей может стать любой участник чемпионата с разрешения администрации.
Главный судья — Артем Попов (ARTEM). Главный судья выбирается руководителем чемпионата. Решение главного судьи является окончательным и больше не рассматривается.
IV. Заключение
При возникновении инцидентов не урегулированных в данном регламенте, решение о необходимости и виде наказания принимают судьи и Главный Судья (пункт III).
И помните, что любое ваше нарушение — наказуемо и не надо на это обижаться!