Гонки.МЕ — Автодром Остеррайхринг, А1-Ринг, Ред Булл Ринг

Остеррайхринг, А1-Ринг, Ред Булл Ринг (Osterreichring, A1-Ring, Red Bull Ring)

Полное название: Кольцо Австрии, Кольцо А1, Кольцо Ред Булла

Старый Остеррайхринг, построенный в 1970-м в Штирских горах центральной Австрии, абсолютно соответствовал стандартам своего времени, являя собой быстрый и техничный автодром, удачно вписавшийся в рельеф местности. Многие говорили, что это самая красивая трасса чемпионата. Довольно быстро выяснилось, что наиболее удачные, по мнению гонщиков и зрителей, отрезки трассы, не согласуются с новыми представлениями о безопасности, трассу стали переделывать и каждая новинка ломала характер Остеррайхринга. В конце восьмидесятых нареканий к трассе стало слишком много. Прямая "старт-финиш" была слишком узкой и далеко не всем удавалось без проблем добраться до первого поворота. Кроме того испуганные шумом олени часто выбегали на трассу, нарушая логичный ход гонки. Когда организаторы заявили о финансовых проблемах, этап с легкостью исключили из чемпионата.

В 1997 году гонки вновь вернулись в Австрию. Автодром опять перестроили и переименовали в честь главного спонсора — австрийской телекоммуникационной компании А1 Mobilkom. Скорость стала ниже, особенно трасса нетороплива в поворотах, тем не менее этап заслуженно считается одним из самых скоростных, уступая в этом качестве лишь Спа И Монце. Тем не менее новый A1Ring - бледная тень прежнего Остеррайхринга.

К сожалению, Гран-При 2003 года стал последней гонкой Формулы 1 в Австрии. Пару лет назад подписание контракта с организаторами австрийского этапа были серьезным козырем для давления на непокорные автодромы для Экклстоуна. Контракт с австрийцами был подписан до конца 2006 года, однако власти Австрии запретили рекламу табачной продукции, и уже в январе 2003-го было официально заявлено — если реклама табака не будет отменена, уже в следующем сезоне гонка будет перенесена на другие автодромы.

В 2014-м, после одиннадцатилетнего перерыва, в Формуле 1 вновь появился австрийский этап. Гонка на автодроме в Шпильберге, в третий раз за свою историю сменившего название – Остеррайхринг - А1 Ринг - Ред Булл Ринг – вернулась в чемпионат мира, благодаря усилиям совладельца Red Bull Дитриха Матешица.

Владелец двух команд Формулы 1 сначала вложился в реконструкцию автодрома, а через несколько лет лоббировал проведение национального этапа. Организаторы не раз говорили, что средства от продажи билетов, которые разошлись буквально за несколько часов, покроют лишь операционные расходы, но для Матешица этот проект имеет особый статус – он и оплатил необходимый взнос Берни Экклстоуну.

Об этапах на трассе в горах Штирии мы подробно рассказывали в исторической рубрике, а новейшая история автодрома началась 15 мая 2011-го, когда Red Bull Ring открылся после реконструкции. В том же году там прошли этапы Формулы 2 и DTM, но о возвращении Формулы 1 говорили с большой осторожностью, в том числе и Матешиц, заявивший, что трасса предназначена для соревнований молодёжных серий, и это его вполне устраивает.

Разговоры о возвращении Гран При Австрии в календарь начались во время уличного шоу Red Bull Racing в Граце. Потом в календаре на сезон 2013 года FIA зарезервировала 21 июля для неназванного Гран При и консультант Red Bull Хельмут Марко напомнил федерации, что австрийский автодром имеет лицензию для проведения гонок Формулы 1. В январе Матешиц заявил, что рассматривает трёх- или пятилетний контракт с Экклстоуном, а в начале июля 2013-го бумаги были подписаны.


http://www.f1news.ru/Championship/2003/a...
http://www.f1news.ru/Championship/2014/a...

http://wildsoft.ru/cir.php?l=A&id=61

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%E5%E4_%...


Трассы на этом автодроме